Resumo
Este artigo examina as prioridades de investimento em transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ), considerando as severas restrições impostas pelo Regime de Recuperação Fiscal (RRF) e o impacto da violência urbana na operação dos sistemas. A pesquisa analisa um portfólio de 15 projetos estruturantes, totalizando R$ 68,4 bilhões. A metodologia emprega a Análise Multicritério de Apoio à Decisão (MCDA) pelo Weighted Sum Model, inovando ao incorporar o "Custo Operacional de Segurança" como variável crítica de viabilidade. Os resultados indicam a primazia da requalificação dos trens urbanos e expansão de redes BRT/VLT sobre novas linhas de metrô, concluindo que a eficiência alocativa exige foco na recuperação de ativos existentes integrados a políticas de segurança pública.
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